真空導入工藝在施工時可同時鋪敷成形艙體的加強筋、夾芯結構及其他嵌件,因而大大提高了產品的整體性,艙體整體結構強度得到很大的提高。在同樣原材料的情況下,與手工糊制的艙體相比,樹脂真空導入工藝成型艙體的強度、剛度及其他的物理特性可提高30%-50%以上,比較契合現代玻璃鋼艙體的大型化發展趨勢。
真空導入工藝較手工糊制,機艙罩質量受操作人員影響小,不論是一臺還是一批次都存在高度的一致性。艙體的增強纖維用量在注入樹脂前已按規定的量放人模具中,樹脂比也相對恒定,一般為30% -45% ,而手工糊制船體的樹脂含量一般為50% -70% ,因此艙體的均勻性和重復性比手糊工藝要好得多。同時該工藝生產的艙體的精度也優于手糊艙體,艙體表面的平整度好,減少了打磨和涂漆工序的人工和材料。